第一百零六章 继续杆位
第一百零六章 继续杆位
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轮胎的要求也不高，所以，在这里轮胎的磨损很小，不用太担心轮胎的磨损问题。
今天吹着西北风。
在场下随风摆动的旗帜里，刘飞扬的赛车上了赛道。
其他车手也一样，都在一开始就上赛道做计时圈，大家都知道不用太考虑轮胎的问题，所以也就可以多跑跑，找找感觉。
此时，刘飞扬开始了自己的第一个计时圈。
赛车通过了起点，计时圈正式开始。
首先是大直道，刘飞扬动力全开，由于新的空气动力套件，刘飞扬可以清楚的看见，赛车在知道末端时候的尾速比以前要快了5公里。
赛车马上就要进入一号弯。
一号弯是全赛道为数不多的高速弯之一，刘飞扬可以将档位放在六挡的位置过弯，在过弯的时候，刘飞扬的速度任何可以在280公里左右，这是一个不折不扣的高速弯道。
和昨天的练习赛一样，刘飞扬在过弯的时候，特别是在这个高速弯道，赛车的平衡性有了很大的提高，刘飞扬在高速的情况下赛车的晃动也很小。
出一号弯，这和以前相比有哦了很大的提高，由于赛车在弯道内的晃动小了很多，所以在出弯的时候，刘飞扬需要修正方向盘就很少，这里可以节约不少时间。
接下来的二三四号弯都是低速或中低速弯道，这就是这个赛道的特性。
全赛道只有两个高速弯，一个就是一号弯，还有一个是六号弯，不过那在越野赛道，要等到明天的正赛才会跑越野赛道，今天只有一到四号弯。
在接下来的几个慢速弯里，赛车的空气套件虽然有了改变，但是，在这几个慢速弯到里，表现依然十分稳定，没有因为在高速弯里提高了性能，就在慢速弯里出现问题，所以说这次的升级十分的成功。
刘飞扬的第一个计时圈结束了，在冲线了那一刻，最先做出了一个标杆成绩，他是最先做出成绩的人。
而后面一次有人做出成绩，可是都没有超过刘飞扬，不仅如此，差距还十分的大，特别是和一些下游车队，差距已经到了近3秒了。
在一些小车队做完了成绩以后，几支大车队的车手才姗姗来迟。
刘飞扬注视着他们的成绩，因为他们才是自己的对手，他们的成绩决定着自己这一场比赛会不会跑的轻松，有多大概率拿到冠军。
首先到来的是罗斯伯格。
出了四号弯，拐了过来，冲线，成绩比刘飞扬慢了0。5秒。
接下来是阿隆索，成绩比刘飞扬慢了0。6秒。
接着巴顿也冲线了，成绩比刘飞扬慢了0。4秒。
第一个计时圈的最后一位刚刚转过四号弯，朝终点冲了过来，没错，就是莱科宁，这也是刘飞扬最关心的一个人，因为刘飞扬和他的积分最接近，也是对他夺得世界冠军最有威胁的人。
莱科宁冲线了。
成绩比刘飞扬慢了0。3秒。
刘飞扬在看到这个成绩后，心
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