第二十一章 赛季首个杆位
第二十一章 赛季首个杆位
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站的杆位了。
刘飞扬也换了一套软胎出来，阿斯拉对刘飞扬说道：“怎么样，这次听我的指挥，我保证比上次的成绩好”
“行吧，我就相信你一次，看看你到底有多先进”
这一个计时圈，刘飞扬完全按照阿斯拉的指挥刹车，换挡，加速来做，很快的计时圈做完了，令人没有想到的是，刘飞扬的成绩竟然提高了0。5秒，成绩一下超越了莱科宁排到了第一位，而且在所有人都做完了计时圈，时间停表的时候，自己的成绩依然排在了第一名，也就是说，自己拿到杆位，拿到了自己职业生涯的第一个杆位。
刘飞扬欣喜若狂，他激动的对阿斯拉说道：“谢谢你，伙伴，我们拿到了第一名，这都是你的功劳”
“没什么，我只是提供自己力所能及的功劳罢了，最主要的还是你很优秀”，阿斯拉说道。
此时，车队也发来了祝贺，“恭喜你飞扬，这是你的一个突破，我们都感到很高兴，做的太棒了”。
“谢谢你们，你们的功劳也不可忽视，非常感谢你们”，刘飞扬对车队说道。
排位赛一结束，媒体都看出来了，这赛车的改变，刘飞扬适应的最好，都对他这次能够拿到冠军报以了很大的期望，他们都觉的刘飞扬会在巴林拿到自己的第一个冠军。而有的媒体也是猜测，说迈凯轮的电脑系统要比其他车队的电脑系统更优秀，所以他能够给车手提供更多的帮助。
刘飞扬也不知道自己的赛车系统是不是比其他赛车系统优秀，他只知道惠特马什告诉自己说阿斯拉是一个非常优秀的电脑系统，到底优秀到什么程度，也只有等到自己后面慢慢的了解了。
第二天的比赛由于大暴雨推迟了一个小时才开始，不过这也丝毫没有影响现场观众的心情，不知道是不是赛车的改变给了赛车新的活力和看点，第二天的决赛，到场的人更多，简直成了人山人海。
暖胎圈结束，刘飞扬是第一次排在了第一位发车，这让他多少有些不适应，毕竟是自己职业生涯的第一次，第一次发车的时候前面没有其他车手，他们都在自己的后面，自己成了他们追赶的对象，想起来还有点小激动。
刘飞扬也有点担心自己的发车会发不好，于是问阿斯拉，“阿斯拉，我发车的时候要注意些什么吗？我怎样做才能发好车，不至于发车的时候就被后面的车超过了”。
“发车的时候，关键的要看准灯熄灭的时间，只要在熄灭的瞬间，引擎的功率保持在最大，那么你就可以快速的冲出去，不容易被其他车手超越，这个你不用担心，我会为你控制引擎的，除此之外还要注意随时观察你后面车手的动态，只要看见他们的动向，你就可以主动变线来挡住他们”。
刘飞扬点了点头。
此时，五盏灯全部熄灭，2009
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