第四十一章 银石赛道的问题
第四十一章 银石赛道的问题
第(2/3)页
是事实不是如此，因为莱科宁正在追近和自己的距离。
在三号弯的时候，刘飞扬的赛车因为抓地力大减，过弯的时候有跑大了，后面的莱科宁趁机超了过去，刘飞扬是一点办法也没有，连普通防守都没有办法，因为现在两车的轮胎差距太大了。
当莱科宁超过自己的时候，刘飞扬惊讶的发现莱科宁使用的竟然是硬胎，而自己为了追求速度用的是超软胎，难道莱科宁早就注意到了赛道上的颗粒，所以才用的耐用的硬胎，虽然硬胎的速度没有超软快，但是当超软开始损毁严重的时候，硬胎才开始进入最佳工作时间，所以这就是为什么能这么快追上自己并快速的超过去的原因吗？
车队也发现了莱科宁用硬胎的事实，惠特马什向刘飞扬道歉说道：“对不起飞扬，我们没有想到会有这种情况发生，在以前的比赛没有这种情况发生，但是我们没有想到现在的赛车比以前的速度快很多，这种颗粒对轮胎的影响会到这种程度，是我们的失职。”
其实在场上出了莱科宁和马萨用的是硬胎意外，其余车队用的都是超软，也就是说只有法拉利考虑到了这种影响，所以当其他车手都在挣扎的时候，莱科宁和马萨跑的却很舒服，分别占据了第一和第二的位置，渐渐的拉开了和第三名的刘飞扬的距离。
好不容易熬到了第一次换胎的时间点，此时刘飞扬和前面第二名马萨的距离应经拉开到了10秒之多，而和第一的莱科宁的距离已有15秒了。车队为刘飞扬迅速换好了硬胎，刘飞扬赛车开出去的那一刻，轮胎在地上磨出了大量的黑烟，他这是着急啊，明显的引擎使用动力过猛的表现。
换上了硬胎的梅赛德斯的速度瞬间提高了不少，有阿斯拉的精确制导，每一次过弯，每一次变挡，每一次加速，都近乎完美，刘飞扬以每圈超过0。5的时间接近前面的马萨，最关键的是，梅赛德斯赛车在越野赛道要比法拉
(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.biquya.cc