第二百二十四章 太接近
第二百二十四章 太接近
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离只有0。3秒，但是，也一直没有出现机会让莱科宁去超越巴顿。
巴顿的防守十分的不错。
而在前面的莱科宁和巴顿勾心斗角的时候，刘飞扬悄然接近了莱科宁，距离已经到0。5秒左右了。
没有机会，莱科宁也没有做出过激的超越行为，都知道最后几站比赛很重要，千万不能出什么乱子，特别对于他们前面的几位车手来说。
而此时，正式刘飞扬行动的好时机。
在莱科宁消停了以后，刘飞扬马上打开了k系统，和莱科宁的距离又被快速的消掉了，很快的就贴住了莱科宁。
而赛车正处在四号弯前，马上就要来到四号弯了，四号弯是三个慢速弯里最慢的一个。
如果刘飞扬想要超越莱科宁，就必须在四号弯前完成，因为他此时已经打开了k系统，赛车的速度很快，这种速度是不能适应四号弯的，所以超越必须在四号弯前完成。
在贴住莱科宁以后，刘飞扬迅速将赛车摆出来。
莱科宁也马上做出自己的反应，一次变线挡住刘飞扬。
刘飞扬不认输，马上又将赛车摆到了另一边。
莱科宁的反应也十分的快，在刘飞扬摆过来的那一刻，莱科宁又已经出现在前面了。
这一对一确实很难，要完成超越太难了，技术水平很接近，赛车也很接近，这些都无疑增加了刘飞扬要超越前车的难度。
刚刚巴顿的超越是在三人一起争斗的时候，由于两人都想要阻挡巴顿，所以才留出了内道的空挡给巴顿了机会。
那么自己也要找三人一起争斗的机会吗？刘飞扬这样想到，至少从现在来看是这样的，因为，刘飞扬没有一点机会去超莱科宁。
确实太接近了，实力和赛车都太接近了。
前面的巴顿领先莱科宁也不过0。5秒左右的距离，而自己也在莱科宁后面0。5秒的样子，完全有机会在二人争斗的时候寻找空挡和机会。
进入慢速弯，在这里赛车的速度是全场最慢的，因为是最慢的慢速弯。
刘飞扬还是紧跟着莱科宁，莱科宁也紧跟着巴顿，距离始终拉不开。
四号弯一过就进入了越野赛道。
一到越野赛道，灰尘就开始漫天飞，这个时候跑在最前面的巴顿自然会捡一些便宜，在第一的他不会受到赛车扬起的灰尘的影响，而后面的刘飞扬和莱科宁就难受的多了。
漫天飞舞的灰尘挡住了视线，超车也变得十分困难，在这里，甚至连贴住前面的赛车都变的十分的困难。
莱科宁和巴顿的距离来到了0。9秒，而刘飞扬和莱科宁的距离也到了0。7秒，因为灰尘的影响不能跟的很近，这里也就没有一点的超车机会。
我们前面说的这条赛道的超车点很多那只是以前，因为以前没有引入越野部分，全是传统赛道，所以超车点很多，但是，现在有越野模式，超车变得更加困难了，也就是说超车基本上只有在传统赛道上才能完成了。
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